一、 空压机开机前的准备工作
3.1.1 检查空压机各机械零部件和管道是否联接---,如有松动现象,及时处理。
3.1.2 检查空压机油位高度,机组在停机时的油位高于油表上的至低位置时,荆门螺杆空压机,机组即可正常开机运行,即便机组运行起来后,变频螺杆空压机,油位一下子看不到也并不影响机组的正常使用。
3.1.3 用手按规定方向转动联轴器数转,---机组转动灵活。
3.1.4 检查电气是否符合安全规程的要求,确认后接通机组电源。
二、空压机的启动
3.2.1空压机在开车或空压机及其系统设备检修后重新起动时应遵循下述程序:
a)检查所有的阀是否均处于合适的位置及正确的启闭状态;
b)除去所有为安全维护而安装的维修附件(如盲板)及维修用标志牌;
c)检查系统并除去其内的外来异物;
d)打开并再次关闭排污阀;
e)盘车至少一圈以---无机械干涉;
6、回油管安装不当
在更换、清洗、维修压缩机时,回油管未插到油分底部(参考:距油分底部弧心1~2mm较好),导致分离出来的机油无法及时回到机头,积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
解决方法:停机,待泄压归零后,开山螺杆空压机,将回油管调整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm处,斜口的回油管可以插到油分底部)。
7、用气量大,超负荷低压使用(或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧)
负荷低压使用是指用户使用压缩机时,排气压力并未达到压缩机本身的额定工作压力,但基本能满足某些企业用户的用气要求。例如:企业用户增加了用气设备,用气量增大,使压缩机排气量与用户的用气量无法达到平衡,假设压缩机额定排气压力8kg/cm2 ,但实际使用时压力只有5kg/cm2 甚至---,这样压缩机长期处于负荷运行状态,无法达到机器的额定压力值,导致耗油量增大。其原因是,在排气量不变的条件下,油气混合物经过油分时流速加快,油雾浓度过高,使油分负荷加重,终导致耗油量大。
解决方法:建议与厂家联系,调换一款能匹配低压使用的油分产品。
8、回油管路堵塞
当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时,分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头,已经凝聚的油滴又被气流吹起,随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
解决方法:停机,待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件,将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖,同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。
1.电机标称功率或空压机的铭牌功率与输入功率混淆,小型螺杆空压机,
空压机行业一般整机铭牌上标称功率都为电机轴功率(电机输出功率),事实上除了电机本身有效率因素、服务系数外,机组内还有其它功耗,如散热风扇,变频器等,例如一般标称功率为37kw的空压机,实际整个机组的输入功率在45kw左右(各厂家有差异)。所以整机的比功率应该用整机的输入功率去计算,而不是用电机标称功率(轴功率)去计算。
2.不同厂家同一种功率铭牌的空压机,并不是某厂家铭牌排气量---功率就越低,或者某厂家铭牌标称功率低就越好。比功率是实际测得的输入总功率和排气量的比值=(实际电流*电压)/排气量,单纯说排量、铭牌功率一个数据都不能评判一台机器是否节能。
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